ค้นหา

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178: ข้อกำหนดและการปรับเปลี่ยน

เป็นเวลากว่า 100 ปีที่มีการใช้คาร์บูเรเตอร์มาแล้วรถเบนซินมากที่สุด การทำงานของอุปกรณ์นี้คือการเตรียมส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินซึ่งจะตกลงไปในห้องเผาไหม้ พิจารณาว่าคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 เรียนรู้ข้อกำหนดและเรียนรู้วิธีการควบคุมการทำงาน

DAAZ สำหรับ UAZ และ Volga cars

หลายเจ้าของรถยนต์ UAZ เช่นเดียวกับโวลก้ากับเครื่องยนต์รุ่น 402 มีความสนใจในการเลือกใช้คาร์บูเรเตอร์สำหรับรถยนต์ของพวกเขา หากคุณวิเคราะห์โซลูชันที่มีอยู่ทั้งหมดในตลาดอุปกรณ์จากโรงงานรวม Dmitrov จะเหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้

daaz carburetor 4178

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 ในหมู่ผู้ขับขี่ถือว่าเป็นแบบที่นิยมมาก จะช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญและหากปรับให้เหมาะสมทำให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง

การจัดเรียงคาร์บูเรเตอร์

หน่วยเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการทำอาหารส่วนผสมที่ติดไฟได้มีคุณภาพสูง เครื่องจะฟีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ อัตราส่วนของเชื้อเพลิงในส่วนผสมเป็นสัดส่วนโดยตรงกับปริมาณอากาศที่ไหลผ่านอุปกรณ์

ผู้ปกครอง 4178 เป็นห้องสองห้องระบบอิมัลชัน โดยทั่วไปช่วงทั้งหมดรวมทั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010-30 มีอุปกรณ์เดียวกัน ในคาร์บูเรเตอร์เหล่านี้ใช้เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีประสิทธิภาพและได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี ที่นี่เราสามารถทราบการปรากฏตัวของห้องลอยเพิ่มเติมสมดุลระบบของการเปิดตามลำดับของวาล์วและเทคโนโลยีอื่น ๆ

อุปกรณ์ประกอบจากโหนดมาตรฐานและหน่วยและในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากการออกแบบอื่น ๆ คาร์บูเรเตอร์ประกอบไปด้วยถังบรรจุหลักระบบโหลดไม่มีระบบชั่วคราวปั๊มตัวเก็บประจุและตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 - ข้อกำหนดทางเทคนิค

พิจารณาวัตถุประสงค์ของแต่ละระบบหลักหน่วยนี้ รุ่นนี้ได้รับการคัดเลือกจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายราย โมเดลที่มีดัชนี 30 และ 40 เหมาะสำหรับ Volga และ UAZ เจ้าของเครื่องจักรเหล่านี้พูดได้ดีเกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าว พวกเขามีตัวเลือกมากมายในการปรับแต่งรวมทั้งปราศจากปัญหา

ระบบการให้ยาหลัก

ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อจัดหาสิ่งที่จำเป็นปริมาณของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่โหมดการทำงานที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์ มันสามารถทำงานได้กับทุกโหมดยกเว้นการทำงานที่ไม่ทำงาน ดังนั้นเมื่อโหลดเครื่องยนต์ขนาดปานกลางระบบการให้ยาจะต้องมีส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงแบบลีน

ถ้าเราพิจารณาอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดคาร์บูเรเตอร์แล้วมองไปที่สิ่งที่คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 มีลักษณะทางเทคนิคในการออกแบบที่ง่ายที่สุดในขณะที่วาล์วเค้นเปิดขึ้นอากาศจะผ่าน diffuser ช้ากว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งเข้าสู่ห้องจากเครื่องพ่นสารเคมี ดังนั้นส่วนผสมที่อุดมด้วย เพื่อป้องกันส่วนผสมจากการรวยเกินไปวิศวกรได้คาดการณ์ความเป็นไปได้ในการชดเชยอัตราส่วนของส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอัตราส่วนอากาศ ปริมาณและปริมาตรอากาศสามารถปรับได้โดยใช้ลิ้นปีกผีเสื้อ ในหน่วยคาร์บูเรเตอร์กระบวนการกู้คืนดังกล่าวเป็นระบบการให้ยา

ในรูปแบบส่วนใหญ่จาก DAAz วิธีการเหล่านี้การชดเชยองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับการเบรคอากาศ ดังนั้นเชื้อเพลิงเข้ามาและพ่นไม่ได้จากห้องลอย แต่ผ่านช่อง emulsion พิเศษ นี่เป็นหลอดพิเศษ ในผนังของหลอดมีหลุมเทคโนโลยีพิเศษ พวกเขาช่วยในการปล่อยอากาศออกมาจากด้านบนของเครื่องบิน ในช่องนี้กระบวนการผสมจะเกิดขึ้นและผสมเองสามารถออกจากช่องเปิดทางเทคโนโลยีเหล่านี้ได้

เมื่อเค้นเปิดขึ้นเครื่องดูดความชื้น, เพิ่มสูญญากาศและปริมาตรของส่วนผสม เพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ไหลผ่านหัวฉีดและปริมาณอากาศ ปริมาณอากาศเป็นสัดส่วนกับปริมาตรของเชื้อเพลิง ดังนั้นการชดเชยจึงมีให้

ปรับคาร์บูเรเตอร์ daaz 4178 1107010

ในระยะสั้น SDS จะสร้างขึ้นยนต์เงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการทำงานกับโหลดขนาดเล็กและขนาดกลางและสูงและโหมด เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010-30 นี้ให้เครื่องยนต์ที่มีกำลังและการทำงานที่มั่นคงในทุกรูปแบบการทำงานที่เป็นไปได้

การออกแบบและหลักการทำงานของ CXH

สำหรับเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่ความเร็วต่ำสุดจำเป็นต้องมีปริมาณมากเท่านั้น ในเงื่อนไขดังกล่าวมีเค้นปิดอย่างเต็มที่ แต่ระดับของการล้างมือใน diffuser ขณะนี้ไม่เพียงพอที่จะใช้ SDS

นั่นเป็นเพียงสำหรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-30 เท่านั้นในการออกแบบระบบว่าง งานของเขาคือการเตรียมส่วนผสมดังกล่าวซึ่งจะช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพโดยการปิดวาล์วอย่างสมบูรณ์

ช่องของระบบรวมช่องพิเศษสำหรับthrottles และห้องด้านบน เมื่อมอเตอร์อยู่ในสภาวะไร้อากาศจะมีการสร้างสูญญากาศสูงขึ้นอย่างเพียงพอภายใต้พนัง เมื่อสัมผัสกับเชื้อเพลิงที่ไหลออกจากช่องสำหรับอิมัลชันในช่องของระบบ XX อัตราส่วนของเชื้อเพลิงกับอากาศในส่วนผสมขึ้นอยู่กับความสามารถของเครื่องบินเจ็ต

จากนั้นส่วนผสมไปเหนือเค้นที่แล้วผสมกับอากาศ การทำเช่นนี้มีช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างพนังและผนังห้อง การกวาดล้างนี้สามารถปรับได้ด้วยสกรูที่ติดตั้งอยู่บนคันโยกพนัง นี้เป็นสกรูปริมาณด้วยความช่วยเหลือของคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010 มีการปรับ

ปริมาณของส่วนผสมที่ผ่านช่องทางเข้าช่องเค้นสามารถปรับได้โดยใช้สกรูพิเศษพร้อมกับหัวดูดกรวย สกรูนี้มีหน้าที่ในการปรับคุณภาพของส่วนผสม หากบิดคุณจะลดส่วนตัดขวางของช่อง

ถ้าคันเร่งจะเปิดขึ้นอย่างราบรื่นแล้วปริมาณของอากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ปริมาณของเชื้อเพลิงยังคงเหมือนเดิม HDS ยังไม่เข้าสู่ขั้นตอนนี้เนื่องจากขาดการเจือจาง ผลของการนี้เป็นส่วนผสมที่ไม่ติดมันและความล้มเหลวของเครื่องยนต์

daaz carburetor 4178 1107010 30

สำหรับการเปลี่ยนจากที่ไม่ได้ใช้งานไปเป็นแบบเรียบๆคาร์บูเรเตอร์รุ่นกลาง DAAZ-4178-1107010-40 พร้อมกับระบบเปลี่ยนพิเศษ เชื่อมต่อกับช่องสัญญาณไปยังช่องทางที่ไม่ทำงาน มีช่องพิเศษอยู่ที่นี่ซึ่งทำขึ้นเพื่อให้หลังจากเปิดวาล์วแล้วจะตกลงไปในโซนสูญญากาศสูงสุด ช่องนี้ยังได้รับส่วนผสมบางอย่างในห้อง เนื่องจากการเปลี่ยนผ่านที่คมชัดระหว่างโหมดการทำงานของมอเตอร์หายไป

เมื่อไม่ใช้งานเมื่อพนังเต็มปิดอากาศจะถูกเพิ่มลงในส่วนผสม องค์ประกอบนี้ได้รับการชดเชยด้วยการปรากฏตัวของเครื่องบินเจ็ต หากคุณขันสกรูให้แน่นซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบต่อปริมาณของส่วนผสมแล้วพนังจะเปิดขึ้น ช่องว่างระหว่างพนังและห้องจะเพิ่มขึ้นปริมาณของอากาศจะลดลง ในขณะเดียวกันการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ หากคุณคลายเกลียวสกรูความถี่จะลดลง บนอุปกรณ์เช่นแท่งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 การปรับจะกระทำโดยการหมุนของสกรูปรับ

เครื่องเร่งความเร่ง

คาร์บูเรเตอร์ GDS ถูกออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานได้อย่างราบรื่นโดยมีขั้นตอนการเปิดวาล์วที่ราบรื่น ถ้าคุณเปิดมันขึ้นอย่างฉับพลันกระบวนการของการก่อตัวจะถูกรบกวน เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวการออกแบบมีปั๊มพิเศษ ช่วยให้คุณสามารถเติมน้ำมันได้ชั่วคราวถ้าวาล์วเค้นเปิดออกทันที

เริ่มต้น

เมื่อเครื่องยนต์เริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหมุนrevs ต่ำ ในห้องขาเข้ามีสูญญากาศต่ำพอและน้ำมันจะระเหยได้ไม่ดีมาก นอกจากนี้หากเครื่องยนต์เย็นไอระเหยของน้ำมันจะถูกควบแน่นในท่อไอดี

เพื่อให้กระบวนการเริ่มต้นมีเสถียรภาพมากขึ้นจำเป็นต้องมีคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-40 เตรียมส่วนผสมที่ร่ำรวยขึ้น ดังนั้นเค้นปิดและเค้นเปิดขึ้น

เพื่อความสะดวกในการเริ่มต้นของมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์มีอุปกรณ์สตาร์ทแบบพิเศษ โดยหลักการของการทำงานมันเป็นสิ่งที่ทำให้ชื้นเช่นเดียวกับอุปกรณ์อัตโนมัติที่เปิดอยู่

Ekonostat

อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อทำงานที่โหลดสูงสุดเพื่อเพิ่มส่วนผสม นี่คือเครื่องพ่นสารเคมีที่ติดตั้งที่ด้านบนของห้องผสม เชื้อเพลิงใน ekonostat ทำหน้าที่ผ่านช่องที่มีการติดตั้งเจ็ตเจ็ต

ประหยัดพลังงาน

เพื่อให้มอเตอร์สามารถผลิตพลังงานได้มากที่สุดส่วนผสมจะต้องอุดมไปด้วย

คาร์บูเรเตอร์ daaz 4178 1107010 40

ในการปรุงอาหารนั้นคาร์บูเรเตอร์DAAZ-4178-1107010 และรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดมีการติดตั้งเครื่องประหยัดพลังงานที่เรียกว่า ระบบนี้ช่วยให้คุณสามารถจัดหาเชื้อเพลิงเพิ่มเข้าสู่หัวฉีดได้ แต่ในเวลาเดียวกันจะไม่ผ่านเจ็ตเชื้อเพลิงหลัก ใช้ไดรฟ์พิเศษเพื่อเปิดเครื่องประหยัดน้ำมัน

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 บน UAZ

การออกแบบนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นคาร์บูเรเตอร์โรงงาน นอกจากนี้ยังเป็นคาร์บูเรเตอร์ชนิดอิมัลชันสองห้อง มันโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของห้องลอยตัวที่ดีขึ้นและมีความสมดุลมากขึ้น เพื่อให้ส่วนผสมมีคุณภาพที่สูงขึ้นนักออกแบบจึงได้สร้างช่องทางที่ดีขึ้นด้วยตัวหมุนวน

การทำงานที่เสถียรของมอเตอร์เมื่อเริ่มต้นและมีโหลดที่นี่ช่วยให้ GDS CXX ขั้นสูงยังคงรักษาเครื่องยนต์ให้มีเสถียรภาพมากขึ้นด้วยความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงต่ำสุด คาร์บูเรเตอร์รุ่น DAAZ-4178-1107010-40 ช่วยให้สามารถเปลี่ยนจากการทำงานที่ไม่ทำงานไปยังโหลดได้อย่างนุ่มนวล

การติดตั้ง

ในการติดตั้งแบบนี้เองใน UAZ ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนซ้ำซ้อน อย่างไรก็ตามสำหรับการติดตั้งจะต้องปะเก็นหนาขึ้นจากคาร์บูเรเตอร์ 126 หากคุณติดตั้งโดยไม่ต้องวางก็มีความเสี่ยงของการทำลายไดรฟ์ปั๊ม

การติด

วิธีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010 ลงรถ UAZ? ขั้นแรกคุณต้องถอดเครื่องกรองอากาศและตัวเครื่องออก จากนั้นถอดอุปกรณ์พนักงานออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คลายสกรูออกจากตัวเก็บรวบรวมและแทนที่ด้วยแท่งใหม่และสั้น วาล์วไฟฟ้าจะถูกเอาออกและวางตำแหน่งของรีเลย์การรวมของพวกเขาจะติดตั้ง ถัดไปให้ตั้งคาร์บูเรเตอร์ใหม่แทนที่เดิม ก่อนหน้านี้ให้ใส่ปะเก็นสองชุด ตอนนี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับการจัดจำหน่ายด้วยสายยาง จากนั้นถึงเวลาที่ต้องดำเนินการติดตั้งหน่วยควบคุมพลังงานที่ไม่ได้ใช้งาน

การปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ daaz 4178

และในขั้นตอนสุดท้ายการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010 จะดำเนินการ ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของสกรูพิเศษคุณจึงสามารถบรรลุสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด

วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์?

แม้ว่าการออกแบบของ DAAZ-4178 จะแตกต่างเล็กน้อยจากรุ่นอื่น ๆ ของโรงงาน Dmitrov การปรับเปลี่ยนจะไม่ทำให้เกิดปัญหากับใคร

daaz carburetor 4178 ข้อมูลจำเพาะ

ในการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์,คุณจำเป็นต้องใช้สกรูปรับที่รับผิดชอบต่อคุณภาพและปริมาณของส่วนผสมเชื้อเพลิง เพื่อให้คุณสามารถปรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อไม่ใช้งานได้ บ่อยครั้งที่โหมดไม่ได้ใช้งานไม่เสถียรและไม่มีการตั้งค่าที่เหมาะสมเครื่องจะไม่ทำงาน

กลไกการตั้งค่า

ถัดไปเราปรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 กระบวนการสอบเทียบเป็นขั้นตอนง่ายๆ ก่อนอื่นคุณต้องอุ่นเครื่อง สกรูรับผิดชอบต่อคุณภาพของสารผสมในคาร์บูเรเตอร์ที่คุณต้องคลายเกลียวเกือบสมบูรณ์และจากนั้นกระชับประมาณ 2.5 รอบ

สกรูเป็นผู้รับผิดชอบต่อปริมาณเชื้อเพลิง,จำเป็นเพื่อกำหนดโมเมนตัม ในการดำเนินการนี้ให้หมุนสกรูจนกระทั่งโมเมนตัมประมาณ 850-950 นอกจากนี้การใช้สกรูคุณภาพเดียวกันเราจะหาค่าที่มากที่สุดแล้วด้วยสกรูปรับอีกครั้งเราจะคืน 900 รอบอีกครั้ง การกระทำเหล่านี้ต้องทำซ้ำจนกว่าสกรูที่มีคุณภาพจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

daaz carburetor 4178 1107010

ถ้าความเร็วในการหมุนเริ่มลดลงจากนั้นคุณจะพบว่ามีการเปลี่ยนจากส่วนผสมที่อุดมไปด้วยส่วนผสม ยังคงเป็นเพียงเพื่อกระชับคุณภาพของสกรูและทิ้งไว้ที่จุดนี้

ตอนนี้คุณไม่สามารถแตะคาร์บูเรเตอร์ได้อีกแล้วDAAZ-4178 การปรับค่าใช้จ่ายเสร็จสิ้น แต่นี่เป็นเช่นนั้นถ้าหากมีแรงกดบนเครื่องเร่งความเร็วการเปลี่ยนจากการหมุนรอบสูงสุดไปจนถึงการเดินเบาก็เป็นเรื่องปกติ หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณจำเป็นต้องหมุนสกรูที่มีคุณภาพออกช้าๆ

ดังนั้นเราจึงค้นพบว่าคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 มีลักษณะทางเทคนิคอย่างไร

  • การประเมินผล: