ค้นหา

การเปลี่ยนตัวเองของตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาค Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางของการผลิตของเกาหลีใต้ผลิตตั้งแต่ปี 2000 จนถึงปัจจุบัน

รุ่นแรกที่ผลิตในช่วงปี พ.ศ. 2544 ถึง พ.ศ. 2550 รถถูกรวบรวมโดยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรและ V6 มีปริมาณ 2.7 และ 3.5 ลิตร ระบบไอเสียของรถที่มีมอเตอร์แบบอินไลน์มีตัวเร่งปฏิกิริยาสองตัวซึ่งเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสองตัวที่มีอยู่ในตัวนำไฟฟ้าแลมบ์ดาสองตัวและอีกตัวหนึ่งอยู่ใต้ก้นโดยไม่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ตัวเร่งปฏิกิริยารูปตัว V ใส่สาม - สองด้านของเครื่องยนต์และที่สามด้านล่าง นอกจากนี้ยังมีรุ่น turbodiesel สองลิตรซึ่งพอดีกับตัวกรองอนุภาคดีเซล

ตั้งแต่ปี 2549 เป็นต้นมารุ่น Hyundai Santa Fe รูปลักษณ์ที่ทันสมัยและสปอร์ตด้านนอกของรุ่นได้รับการยอมรับจากผู้บริโภค รถถูกรวบรวมโดยเครื่องยนต์ต่อไปนี้: เบนซิน V6 ที่มีปริมาณ 2.7 และ 3.3 ลิตรและความจุของ 185 แรงม้า และ 242 แรงม้าตามลำดับและดีเซลเทอร์โบดีเซลที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรมีกำลัง 200 แรงม้า การจัดตัวเร่งปฏิกิริยาในเครื่องที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตรมีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีมอเตอร์ขนาด 3.3 ลิตรและตัวกรองดีเซลยังติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซล

ในปี 2012 รุ่นที่สามครอสโอเวอร์ รถยนต์มีการรวบรวมโดยเครื่องยนต์เบนซินที่มีแรงบิดต่ำสุดที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.4 ลิตร V6 มีปริมาตร 3.3 ลิตรและมีเทอร์โมเทลที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.2 ลิตร เกียร์ 6 สปีดหรืออัตโนมัติ

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา

ตัวเร่งปฏิกิริยาใด ๆ สามารถถูกแทนที่ด้วยarrester เปลวไฟ แต่สำหรับการนี้มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อ "หลอกลวง" การสอบสวนแลมบ์ดาที่สอง การทำเช่นนี้มีการหลอกลวงอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถสร้างเงื่อนไขสำหรับการรับสัญญาณที่ต้องการจากเซ็นเซอร์ที่สองหรือเปลี่ยนค่าและให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของตน

Dummies ประเภทแรกเรียกว่า mechanical(spacer สำหรับแลมบ์ดา probe, minimizer, ไขควงสำหรับ lambda ที่สอง) และที่สอง - อิเล็กทรอนิกส์ (ทำในรูปของชิป) ในทางทฤษฎีเครื่องสามารถ "ประกาย" ภายใต้ EURO-2 แต่มีสถานที่น้อยมากที่สามารถทำได้โดยไม่มีผลต่อเครื่องยนต์

ทางออกก็คือการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาสากล ราคาถูกกว่าเดิมมากเนื่องจากมีการออกแบบที่เรียบง่าย ผู้ผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาสากลอ้างว่าทรัพยากรของพวกเขาไม่ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์เดิม ในทางปฏิบัติปรากฎว่านี่ไม่ใช่ความจริงทั้งหมด ทรัพยากรของผู้ผลิตที่ดีที่สุดเท่านั้นคือ Eberspacher, Bosal และอื่น ๆ ประมาณ 80 - 90% ซึ่งใกล้เคียงกับต้นฉบับ ส่วนที่เหลือต่ำกว่ามาก

บนเว็บไซต์ www.autoplus-msk.ru คุณจะพบราคาปัจจุบันสำหรับการบริการสำหรับการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาและการซ่อมแซมระบบไอเสียของการครอสโอเวอร์ Hyundai Santa Fe

  • การประเมินผล: